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璧山新机场怎么建?定位明确了!
2021-05-07 21:44:36 浏览:708次 【


 
备受瞩目的重庆新机场建设向前迈进一大步,定位更加清晰。

前不久,成渝地区世界级机场群建设调研座谈会、重庆新机场选址报告评审总结会接连在渝召开。中国民航局局长冯正霖一行还赴重庆新机场选址进行现场踏勘,这意味着重庆新机场选址工作取得实质性进展,也意味着成渝地区共建世界级机场群、打造国际航空门户枢纽工作迅速推进。

重庆新机场被定位为“重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场,并承担货运枢纽功能”,以此促进成渝地区航空运输供需两端良性发展、充分挖掘航空运输市场特别是货运市场的需求潜力。

“货运枢纽功能”的明确定位,对重庆意味着什么?

成渝地区世界级机场群建设调研座谈会现场。张强 摄

货运枢纽


重庆新机场属于国家重大工程,受到高度关注。


货运航班

打造国际性综合交通枢纽,国际航空(货运)枢纽是必不可少的环节。


航空货运公司纷纷抢滩重庆市场,机场成了物流中枢

势在必得


在国家战略利好之下,重庆、四川两省市在国家发展的版图中扮演着越来越重要的角色。


重庆江北国际机场

数据显示,2020年,京津冀机场群完成货邮吞吐量156.1万吨,长三角机场群完成580.9万吨,粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成320.5万吨;位于中部地区的新郑国际机场完成近64万吨,且增长迅猛,同比增速为22.5%。此外,鄂州、合肥等地也在瞄准航空货运板块发力。

在此态势下,重庆新机场被寄予厚望。按照之前的招标公告,今年即将开工建设的重庆新机场,终端保障能力有望达到年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。由此可以看出,重庆新机场一旦建成投用,将拥有不逊于全球范围内专业货运机场的“硬实力”。

乘势而上,正当其时。目前,重庆正加快建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽,进一步完善重庆开放体系建设。而今补上航空货运这一短板,将与中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道、中新(重庆)战略性互联互通示范项目、长江黄金水道等开放大通道协调联动,凸显重庆的优势,让重庆与世界的连接更加紧密。
源:两江观察、重庆发布   
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